1در این مقاله یک منبع تغذیه بدون وقفه دینامیکی(DUPS) با ترکیب سیستم ذخیره ساز باتری و چرخ طیار با هدف غلبه بر مشکلات کیفیت توان نظیر کاهش موقت ولتاژ و قطعی برق ارائه شده است. برای تأمین برق در لحظه بروز خطا و چندثانیه بعد از آن از سیستم ذخیره انرژی چرخ طیار و در چند دقیقه بعد از بروز خطا یا قطعی برق از سیستم ذخیره سازی باتری و در صورت رفع نشدن قطعی برق، از راه اندازی یک دیزل ژنراتور استفاده شده است. سیستم ذخیره سازی انرژی چرخ طیار متشکل از یک مبدل دوطرفه، یک چرخ طیار و یک موتور سنکرون آهنربای دائم (IPMSM) می­باشد. در طرح کنترل IPMSM، از کنترل برداری، حداکثرسازی گشتاور در هر آمپر (MTPA) و تضعیف شار استفاده شده است. سیستم ذخیره سازی باتری، شامل یک مبدل دوطرفه DC/DC کاهنده-افزاینده به همراه یک ­کنترل­کننده­ی شارژ و دشارژ است. نتایج شبیه سازی نشان می­دهند که سیستم ذخیره انرژی چرخ طیار در کمتر از 10 ثانیه از حالت ساکن به حالت آماده کار تغییر وضعیت داده و آماده تأمین برق بار بحرانی برای پدیدهای کوتاه مدت می شود. در حالت UPS نیز ولتاژ بار بحرانی را در کمتر از یک سیکل در مقدار نامی حفظ می کند. در صورت وقوع قطع برق بلندمدت نیز پس از تخلیه انرژی چرخ طیار طی حدود 2 ثانیه، سیستم ذخیره انرژی باتری وارد مدار شده و ولتاژ لینک DC را با خطای ماندگار صفر، در مقدار مرجع خود حفظ نموده و زمان لازم برای راه اندازی دیزل ژنراتور را فراهم می­کند.

In this paper, a novel risk-based, two-objective (technical and economical) optimal reactive power dispatch method in a wind-integrated power system is proposed which is more consistent with operational criteria.  The technical objective includes the minimization of the new voltage instability risk index. The economical objective includes cost minimization of reactive power generation and active power loss. The proposed voltage instability risk employs a hybrid possibilistic (Delphi-Fuzzy)-probabilistic approach that takes into consideration the operator’s experience, the wind speed and demand forecast uncertainties when quantifying the risk index. The decision variables are the reactive power resources of the system. To solve the problem, the modified multi-objective particle swarm optimization algorithm with sine and cosine acceleration coefficients is utilized. The method is implemented on the modified IEEE 30-bus system. The proposed method is compared with those in the previously published literature, and the results confirm that the proposed risk index is better at estimating the voltage instability risk of the system, especially in cases with severe impact and low probability. In addition, according to the simulation results compared to typical security-based planning, the proposed risk-based planning may increase the security and economy of the system due to better utilization of system resources.

در این مقاله تأثیر کلیدزدنی بهینه انتقال (TS) بر برنامه ریزی یک پارچه تعمیرات واحدهای نیروگاهی و خطوط انتقال (IMS) بررسی و مدل شده است. مسئله برنامه ریزی یک پارچه تعمیرات واحدهای نیروگاهی و خطوط انتقال با در نظر گرفتن کلیدزنی بهینه به صورت یک مسئله برنامه ریزی خطی مختلط با عدد صحیح فرموله شده است. وجود متغیرهای فراوان برنامه ریزی تعمیرات با بازه زمانی های مختلف از یک سو و متغیر باینری کلیدزدنی بهینه انتقال ازسوی دیگر، حل این مسئله را با استفاده از حل کننده های متداول موجود دشوار ساخته است. در این مقاله یک روش تجزیه به منظور مدیریت بار محاسباتی مسئله برنامه ریزی جامع تعمیرات و کلیدزنی بهینه ارائه شده است که مسئله برنامه ریزی یک پارچه تعمیرات با کلیدزنی بهینه انتقال را به دو زیرمسئله برنامه ریزی یک پارچه تعمیرات (IMS) و کلیدزدنی بهینه خطوط انتقال (TS) تجزیه می کند و این دو زیرمسئله را به صورت تکراری حل خواهند شد. مدل و روش تجزیه ارائه شده، برروی سیستم تست قابلیت اطمینان IEEE پیاده سازی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که اضافه کردن TS به IMS، برنامه تعمیرات خطوط انتقال و واحدهای نیروگاهی را تغییر می دهد و منجر به کاهش هزینه می گردد.

خاموشی های سراسری فراوانی که در سال های اخیر رخ داده، اهمیت و ضرورت ارزیابی آسیب پذیری سیستم های قدرت را به روشنی مطرح کرده است. در این میان، بخش های آسیب پذیر سیستم انتقال نقش پررنگ تری دارند. آسیب پذیری سیستم انتقال معیاری برای تشخیص نقاط ضعف و میزان مشارکت این بخش در رخدادهای آبشاری است. در این مقاله معیاری برای تشخیص شاخه های آسیب پذیر سیستم انتقال ارائه شده است. در این راستا، از مفهوم زنجیره خطا استفاده شده که هدف آن، یافتن دنباله ای از شاخه هاست که خروج آنها می تواند به رخ دادن خاموشی سراسری منجر شود. از الگوریتم ژنتیک در حداقل نمودن یک تابع هدف چند متغیره برای یافتن موثرترین شاخه ها استفاده شده است. فرآیند تحلیل سلسله مراتبی نیز برای تعیین ضرایب پارامترهای تابع هدف چند متغیره به کار گرفته شده است. نتایج ارزیابی آسیب پذیری شبکه انتقال شرکت برق منطقه ای اصفهان به روش پیشنهادی و مقایسه آن با تجارب بهره برداری، صحت و دقت روش پیشنهادی را نشان می دهد.

به طورکلی، حداکثر توان قابل انتقال عملی با مقدار توان نظری، متفاوت بوده و در اکثر موارد، بسیار کمتر از آن است. علت این امر هم نقش عوامل مربوط به شکل هندسی ساختار، مشخصات موج انتشاری و نیز محیط انتشار امواج است. این مقاله به ملاحظات عملی در انتقال حداکثر توان در موجبرها می پردازد. در این مقاله، اصول نظری شکست الکتریکی در گازها و درنتیجه حداکثر توان قابل انتقال در موجبرها همچنین عواملی که توان قابل انتقال در موجبرها را تحت تأثیر قرار می دهند بیان شده اند. در انتها، یک موجبر مستطیلی در باند X و با مشخصات موج و شرایط محیطی داده شده، بررسی شده است